Etrier de frein

Test Qu’est-ce qu’un étrier de frein ?

L’étrier de frein fait partie intégrante du système de freinage de votre véhicule. Il permet de pousser les plaquettes de frein contre le disque de frein, afin de ralentir la roue.

On distingue plusieurs types d’étiers de frein, les étriers fixes et les étriers flottants. Ils n’agissent pas de la même manière mais leur fonctionnement est globalement le même.

L’étrier de frein est donc une pièce mécanique très importante, puisque de son bon fonctionnement dépend votre sécurité sur la route.

Comment fonctionne un étrier de frein ?

Pièce essentielle du système de freinage d’un véhicule, il transforme la pression hydraulique en force mécanique, à l’aide de pistons. Ainsi, lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les pistons appuient à leur tour sur les plaquettes du disque de frein grâce à la pression du liquide de frein, pour faire ralentir les roues.

Quels sont les différents types d’étrier de frein ?

À ce jour, on retrouve plusieurs types d’étriers :

• Les étriers fixes : les plaquettes sont poussées contre le disque à l’aide de plusieurs pistons, situés à des endroits stratégiques de la plaquette. Avec ce système, la force du freinage est mieux repartir sur l’ensemble du disque.

• Les étriers flottants : il y a une seule plaquette qui pousse le disque de frein, à l’aide d’un ou deux pistons. La plaquette extérieure est quant à elle reliée par un système coulissant. C’est le système le plus utilisé.

• Les étriers à anneau : composés d’un piston qui pousse le patin de frein à l’intérieur, et d’un autre qui fait coulisser le patin vers l’extérieur du disque.

Quels sont les symptômes d’un étrier de frein défectueux ?

Quand l’étrier de frein ne fonctionne pas correctement, tout le système de freinage se déséquilibre et votre véhicule peut devenir incontrôlable. Afin d’éviter des d’accidents sur la route, pensez à remplacer l’étrier dès que vous constatez qu’il est défectueux ou grippé. Voici les symptômes à prendre en compte :

• Le piston ne revient plus à sa place initiale, provoquant ainsi un frottement constant entre la plaquette et le disque de frein.

• Une hausse anormale de la température du disque de frein due à une pression constante du piston.

• Vous constatez des fuites de lubrifiant.

• Vous constatez un manque de puissance du freinage.

Comment changer un étrier de frein ?

Positionnez votre véhicule en hauteur sur un élévateur, ou sur chandelles. Le frein à main ne doit pas être serré. Retirez la roue, les plaquettes et le flexible de frein, puis dévissez-le. Il ne vous reste plus qu’à apposer le nouvel étrier de frein, et de reprendre les étapes inverses.